步兵化，下一个发展方向，便是骡马化。
骡马化是军队发展中最不规范、最不普及的一个层次，算是一种过渡。
骡马化后，便是摩托化，摩托化并不是士兵都骑摩托车，而是行军开进时全员士兵都乘坐轮式汽车，没有徒步开进的，都有车坐，也就是摩托化开进。摩托化只体现在摩托化开进能力上，到达战场后，还是需要士兵采取步兵化作战模式，车辆只负责运输工作，也就是以车代步。
各作战单位都有配属的轮式汽车，火炮有火炮拖拽车，炮兵乘坐在拖拽车上。
摩托化简单讲就是乘车开进，下车作战，这是它最大的特点。
摩托化是一个漫长的阶段，很多国家军队就卡在这个阶段。
在二战时期，欧美苏联军事强国，都可以看做是摩托化或者半摩托化，而德军展现的则是半机械化。
合成营很花钱，这一点刘韬心中有数。
明明纸面数据看起来很强大的美军，武器装备也是世界顶尖，但是好像美军不会打仗了一样。
中国的汽车工业，根本支撑不起来。
正是部队机械化难度大，时间跨度大，所以也有学者引入了半机械化。
“失败了，也有失败的经验教训，同样是宝贵的财富。”刘韬很乐观。
“虽然我认为，部队改革是循环渐进的过程，但是并不妨碍我们进行摸索试验。改革嘛，总是摸着石头过河，要是这条路走通了，毫无疑问可以积累经验，为以后部队改革提供方向和模板，可以节省很多时间和不必要的浪费。”刘韬笑了笑，“就算失败了，无非浪费一些子弹、炮弹而已，战士们的技能提升了，武器装备都在又不会毁掉。”
正是因为德军半机械化的强悍，在二战结束后，苏美等各国纷纷开启军队改革，慢慢实现军队摩托化，然后在军队实现摩托化后，又陆续改革，不断往机械化方向发展。
当然了，也有人认为，在二战时期，德军、美军、苏军等军事强国都已经实现机械化。
当时进口了200辆丰田皇冠，每辆需要5700美元!
若是汽车全部从欧美进口的话，那么哪怕将现在全国的所有外汇都拿去购买，都远远不够部队实现半摩托化，更不要说实现摩托化了。
最终，苏军部队在1964年实现了机械化，而美国则是在去年的时候宣布实现机械化。
比如二战时期的德军就是实现半机械化。
也是海湾战争，一场酣畅淋漓的胜利，重塑了美军胜利的心，也开启了现代化战争模式。
而一旦成功后，意义是非同一般，意味着探明以后部队的发展方向。
有发展方向，绝对比前面摸黑要好得多。
怎么可能？
去年全国汽车产量不到19万辆，而这汽车产量可不仅仅是汽车，而是包括摩托车在内，摩托车产量足足有26500辆。
而且汽车很贵，进口更贵。
机械化是以坦克、步兵战斗车、装甲输送车、自行火炮等武器装备构成坦克装甲突击集群，能够实施大集群或者小集群甚至是小规模的作战。乘车开进，乘车作战是机械化最大的特点。机械化是体系化作战模式的一个体现！
阿富汗战争，便是苏军机械化作战的一个典范。
刘韬也是挺感慨的，按照正常发展，80年代后华夏部队进行一次次改革，不断精简部队，然后节省下来的军费用于部队改革，逐步实现半摩托化，到了90年代基本完成半摩托化，而直到千禧年才完成摩托化，随后如同开挂一般，又只用了十年左右时间，就完成了半机械化、机械化，在21世纪第一个十年，基本上完成部队机械化。
可那时候，美军等西方军事强国，早已经实现了信息化。
就这么一个合成营，便需要20辆80式坦克、2辆80式自行高炮，这投入就大得很。
要知道现在的美军，虽然正式宣布实现机械化，但是大家都只承认美军空军、海军强大，至于陆军的话，远远比不上苏军，甚至很多国家对美军陆军是充满着鄙视。
苏军、美军在完成机械化后，对于未来的发展方向并不明确，每年花在探索方面的钱，海了去。
目前全世界，只有苏军、美军实现机械化，除此之外再也没有一支部队实现机械化。
但是他认为值得，现在盘山机械厂也养得起一个合成营。
“苏联、美国作为如今世界的两极，他们的军队建设引领世界潮流，按照他们军队的发展方向，我军在实现骡马化后，应该实现半摩托化、摩托化、半机械化、机械化！这是循环渐进的过程。”刘韬说道：“摩托化，需要大量的汽车、运兵车，你觉得我们国家的汽车工业支撑得起现在部队实现半摩托化、摩托化么，部队又需要花多少钱实现半摩托化、摩托化？”
毕竟这三十年，美军所经历的战争，但凡稍微像样一些的，就都以失败而告终。
至于机械化，那更是仿佛看不到希望一般。
1972年尼克松访华，中美宣布关系正常化后，日本人反应迅速，日本首相田中角荣就来到华夏直接促成了中日建交，而作为展示中日友好的一部分，中方同意从日本进口一批轿车，这也是新中国成立后第一次从西方国家大批量进口先进轿车。
赵国平就知道，每辆红旗车的成本在6-20万，卖给国家5万一辆，多早多亏。
进口车，之前主要是从苏联和东欧进口不少GAZM21‘伏尔加’和FSO‘华沙’用于各级领导的专车。
赵国平摇了摇头。
这种争论始终存在，哪怕再过四十年，这种争论也不会消失。
至于机械化，便是摩托化的下