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第439章 谋划(1 / 2)

政晋升常务副省长左江并不感觉到意外,只是感觉,在他想来,应该是年底的时候,陶勇现在是政治局委员,已经不适合继续留在松江省委书记的位置上,虽然他进到中央的脚步暂缓,但也是时间问题,关键高层会给他一个什么样的位置,叶重山还等着接省委书记的位置呢。

左江原来的想法是,叶重山接任省委书记之前,父亲左政能坐上常务副省长的位置就足矣,但这件事情来得这么快不由得让左江的心里热了起来,让他看到了左政还有更进一步的可能,如果动作得当,左政不是没有机会,虽然这个机会很小,但有百分之一的希望就要付出百分之百的努力。

什么是决定一个官员升迁的关键的因素?虽然人脉也十分重要,最关键的还是政绩!以左政现有的政治地位,左江为其苦心经营起来的人脉已经无法起决定作用,必须靠政绩才能实现更进一步的愿望。什么才是耀眼的政绩呢?在当今以改革和展为主旋律的时代,无疑大力展经济和提高gdp。

左政晋升为常务副省长肯定要主管经济这一块,如何才能展经济呢,提高投资,扩大内需是拉动经济的最有效手段,左江手里有的无疑就是钱,用钱帮助父亲累积政绩他是十分乐意的,可关键这钱怎么花,如何投资却是需要精心谋划的。

左江望着父亲左政说:“爸,你接任了常务副省长肩上地担子就更重了,你想没想过今后如何开展工作?”

左政说:“我接任常务副省长也是今天下午刚刚宣布地,说实话我还没有抽出时间仔细考虑这方面的事情,但是,松江省交通展五年规划刚刚起步,这项工作必须抓好。全国都在抓经济建设,展经济必须先展交通,俗话说,要想富,先修路,只有交通展上去了,经济的才能展上去。”

左江说:“现在松江的交通状态可以说基本上得到了解决,急需的就是大力促进经济建设,爸,你也别怪我说话太直,我想问你的是,现在有没有展经济的具体想法?”

左江现在和父亲左政交流是平等地交流,左政甚至更看重左江的意见,见左江这么问左政也没有感觉到什么不妥,毕竟是父子,没有什么是不能说的。他想了一下说:“要说展经济的具体想法我还真没有,但我想无外乎加大招商引资地力度,加快国有企业的改革步伐,这样才能促进经济建设地不断展。”

左政说的无疑是官面上的话,没有什么实质的内容,左江想要听的也决不是这些,他今天这么和父亲谈话,无疑是想启他的思路,因为左江地前世和今生都是土生土长的松江人,对松江地经济展的脉络掌握得十分清楚,如果想在短时间内为父亲赢得耀眼地政绩,只能抓住重点,先把这个点提升到一个令人无法忽视的高度,目地就达到了。

左江在与父亲左政的谈话中,心里迅速形成了一个思路,尽管这个思路可能很不成熟,但却为今后的展提供了一个可行性的方向,以他对松江现在和将来的了解,这个思路无疑少走了许多弯路。

左江地这个思路其实说开了很简单。就是以松江三家重点地国有企业改革为切入点。通过通过合资、引进、改制、重组等形成。迅速让这三家老牌地国有企业焕青春。成为松江经济建设地一个亮点。来为左政创造政绩。

左江想到地这三家老牌地国有企业第一个就是闻名全国地松江第一汽车制造厂。松江第一汽车制造厂在新中国地汽车工业史上有着无可替代地地位。厂名是由**主席题写地。1953年奠基兴建。1956年建成并投产。制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽地建成。开创了中国汽车工业新地纪元。

但是三十多年过去了。在计划经济地体制下。松江第一汽车制造厂已经走到历史地一个新结点。生产地汽车品牌单一。设备陈旧落后。各种技术与国际先进水平相差甚远。就像一头年老体衰地老牛一样。在负重运行着。已经到非改革不行地时候。

上海汽车制造厂与德国大众汽车公司合作成功地引进地桑塔纳汽车。给松江第一汽车制造厂合资和引进先进制造技术提供了可能。左江打上了松江第一汽车制造厂地主

因为其在中国汽车工业中举足轻重地地位。一旦功。产生地影响无疑是极其深远地。这无疑会给左政地政治生涯涂抹上浓重地一笔。

左江瞄准地日本丰田汽车公司在这个时候就能派上了用场。如果在今年0月份日本股市见底地时候。只要能在日本股市中收购到丰田公司百分之十以上地股份。哈里波特金融投资公司就能进入丰田地董事会。有了自己地话语权。这对促成丰田公司和松江第一汽车制造厂地合作。或引进丰田公司先进地汽车制造技术是十分有帮助地。

未来十年是中国出租车业大展的十年,生产经济、低耗、节能、环保型的出租车型无疑是一个潜力巨大的市,而日本汽车正好符合这一特点,经济型的出租车、中档汽车,在中国现阶段及未来十年无疑有着十分广阔的市场空间。

汽车业达了,左江投资建设的这些高速公路和一、二级公路的收费无形中就会增加,这样就形成了一个经济得益的链条,相互促进,相互展,循环往复,形成一个良性的大循环,既促进了经济展,又为自己创造了利润,就形成了一个双赢甚至n赢的局面。

左江瞄上的第二家企业是桐江钢铁公司,桐江钢铁公司是省属大型钢铁企业,年产量120万吨,它与松江第一汽车制造厂的境遇相差不多,生产钢的品种单一,设备陈旧老化,技术落后,高耗能,低产量,浪费了国家大量的资源。

桐江钢铁公司现在已经是负债累累,每炼出一炉钢就亏损一笔钱,但在计划经济的体制的框架下,明知亏损也要继续运营,长期的积累,使其负债额节节攀升。如果能以合资的形成引进国际先进的技术,

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