当时就提出来了“补给重于战斗”的口号。
而运输实在是太困难了。
如同时配合18军进入吐蕃的14军42师，驻地的位置是察隅，距丽江约2000余公里，不但不通公路，有的地方甚至连人和骡马都很难通过。
途中要跨过金沙江、澜沧江、怒江三条大江，翻越梅里雪山、牛拉雪山、祖秀拉山、日秀拉山等5000米以上终年积雪的4座大山及4000-5000米左右的其它大雪山3座，要翻过横断山脉，沿途是居民甚少，语言不通，物资贫乏，部队所需物资全靠从内地用骡马驮载供应。
运送距离长，单程最少也要走一个多月的时间。
加上运输人员和马匹自身的消耗就大大增加了后勤的供应量。
一匹马运送粮食120斤到察隅后，只能剩下20-30斤了，为了减少途中的消耗，最后制定出宝塔式运输方案，即分线、分段、接力运输。
路线分为：保山方向由保山运输队运抵门工；丽江方向由丽江运输队运抵门工。
两线沿途共设立37个兵站。组成千人万马运输队伍，分布在沿线各段上，接力前运。
为了缩短骡马运输线的距离， 滇省动员组织军工、民工共人，劈山开路，修堰架桥，掀起劳动竞赛热潮，日夜奋战，抢修从大理经丽江到巨甸的公路，于1951年初通车。